Tarnowskie Góry: Różnice pomiędzy wersjami
Z Technique.pl
m |
|||
| (Nie pokazano 6 wersji utworzonych przez 2 użytkowników) | |||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
[[category:Muzea]] | [[category:Muzea]] | ||
| + | ==Skansen Maszyn Parowych na terenie zabytkowej kopalni srebra== | ||
| + | |||
[http://www.kopalniasrebra.pl/ Link do strony muzeum] | [http://www.kopalniasrebra.pl/ Link do strony muzeum] | ||
[[File:01.jpg|400px]] | [[File:01.jpg|400px]] | ||
| − | Wizyta w Tarnowskich Górach prędzej czy później musiała się odbyć, bowiem jest to chyba jedyne muzeum, które deklaruje posiadanie dużej ilości maszyn parowych | + | Wizyta w Tarnowskich Górach prędzej czy później musiała się odbyć, bowiem jest to chyba jedyne muzeum, które deklaruje posiadanie dużej ilości maszyn parowych. |
| + | |||
Postanowiliśmy się o tym przekonać osobiście. Okazja nadarzyła się w tym roku (2013). Nie będziemy opisywali wszystkich atrakcji koncentrując się tylko na maszynach parowych. | Postanowiliśmy się o tym przekonać osobiście. Okazja nadarzyła się w tym roku (2013). Nie będziemy opisywali wszystkich atrakcji koncentrując się tylko na maszynach parowych. | ||
| + | |||
Najbardziej okazałe są wyeksponowane w skansenie maszyny wyciągowe o kołach zamachowych kilkumetrowej średnicy. | Najbardziej okazałe są wyeksponowane w skansenie maszyny wyciągowe o kołach zamachowych kilkumetrowej średnicy. | ||
| Linia 46: | Linia 50: | ||
Parowy zespół prądotwórczy | Parowy zespół prądotwórczy | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
<gallery widths=256px heights=192px> | <gallery widths=256px heights=192px> | ||
| − | Image: | + | Image:tarn_gory_12.jpg |
| − | Image: | + | Image:12a.jpg |
| − | Image: | + | Image:13.jpg |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
</gallery> | </gallery> | ||
| − | + | W skansenie znajduje się także kilka silników mniejszych służących zwykle do napędu pomp. | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
<gallery widths=256px heights=192px> | <gallery widths=256px heights=192px> | ||
| − | + | Image:14.jpg | |
| − | + | Image:15.jpg | |
| − | Image: | + | Image:16.jpg |
| − | Image: | ||
| − | Image: | ||
</gallery> | </gallery> | ||
| + | Szczególnie jeden z "mniejszych" silników zwrócił naszą uwagę. | ||
| − | + | Proszę zwrócić uwagę na rzadko spotykane rozwiązanie mechanizmu korbowo tłokowego, w którym tłoczysko "krzyżuje się" z wałem korbowym. | |
| − | |||
| − | |||
<gallery widths=256px heights=192px> | <gallery widths=256px heights=192px> | ||
| − | Image: | + | Image:17.jpg |
| − | Image: | + | Image:18.jpg |
| − | Image: | + | Image:19.jpg |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
</gallery> | </gallery> | ||
| + | Oczywiście nie mogło zabraknąć walca parowego, jako stały punkt programu stoi walec Cegielskiego. | ||
| + | [[File:02.jpg|400px]] | ||
| − | + | Można także podziwiać lokomotywy parowe, których jednak wierni wcześniejszej deklaracji nie będziemy opisywać. | |
| + | [[File:00.jpg|400px]] | ||
| − | + | Reasumując, skansen ze wszech miar wart był odwiedzenia. | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
Zdjęcia M.Tułodziecki | Zdjęcia M.Tułodziecki | ||
Aktualna wersja na dzień 20:16, 15 gru 2013
Skansen Maszyn Parowych na terenie zabytkowej kopalni srebra
Wizyta w Tarnowskich Górach prędzej czy później musiała się odbyć, bowiem jest to chyba jedyne muzeum, które deklaruje posiadanie dużej ilości maszyn parowych.
Postanowiliśmy się o tym przekonać osobiście. Okazja nadarzyła się w tym roku (2013). Nie będziemy opisywali wszystkich atrakcji koncentrując się tylko na maszynach parowych.
Najbardziej okazałe są wyeksponowane w skansenie maszyny wyciągowe o kołach zamachowych kilkumetrowej średnicy.
Maszyna z KWK Bielszowice
Maszyna typu KOPPE z KWK ŚLĄSK (nr1)
Maszyna typu bębnowego z KWK ŚLĄSK (nr2)
Maszyna parowa napędzająca dmuchawę pochodząca z koksowni Concordia w Zabrzu.
Parowy zespół prądotwórczy
W skansenie znajduje się także kilka silników mniejszych służących zwykle do napędu pomp.
Szczególnie jeden z "mniejszych" silników zwrócił naszą uwagę.
Proszę zwrócić uwagę na rzadko spotykane rozwiązanie mechanizmu korbowo tłokowego, w którym tłoczysko "krzyżuje się" z wałem korbowym.
Oczywiście nie mogło zabraknąć walca parowego, jako stały punkt programu stoi walec Cegielskiego.
Można także podziwiać lokomotywy parowe, których jednak wierni wcześniejszej deklaracji nie będziemy opisywać.
Reasumując, skansen ze wszech miar wart był odwiedzenia.
Zdjęcia M.Tułodziecki
