 |
technique.pl Forum poświęcone technice rządzonej przez inżynierów :)
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Profil
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj| Znaleziono 4 wyników |
| Autor | Wiadomość |
|---|---|
 Temat: Rozruch dużego silnika parowego, jak wykonywano. |
|
| JacekZ Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 20992 |
 Forum: Budowa i eksploatacja (MP/SE) Wysłany: Czw Wrz 09, 2010 11:36 pm Temat: Rozruch dużego silnika parowego, jak wykonywano. |
| Seria S10 kolei pruskich nie była wcale taką rewelacją. Pk1 z silnikiem 4-cylindrowym pojedynczego rozprężania znana była z dużego zużycia węgla, S10.1 z silnikiem sprzężonym ( a taki ukła ... | |
| Temat: Czy ktoś wie, co to jest ? |
|
| JacekZ Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 14461 |
Forum: Budowa i eksploatacja (MP/SE) Wysłany: Wto Wrz 07, 2010 10:49 pm Temat: Czy ktoś wie, co to jest ? |
| Skraplacz w silnikach okrętowych to konieczność. O ile w jednostkach śródlądowych można do zasilania kotła użyć wody zaburtowej to na morzu jest tylko jedna możliwość - skraplanie pary od ... | |
| Temat: Co to jest? |
|
| JacekZ Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 21921 |
Forum: Budowa i eksploatacja (MP/SE) Wysłany: Pon Wrz 06, 2010 10:25 pm Temat: Co to jest? |
| Wzorcem dla Ty51 był Ty246-19 który w bodajże 1949 roku został oddelegowany do HCP jako wzorzec. Nastawnicę pneumatyczną miały Ty246 od 1 do 30 oraz jeden Tr203 o nieznanym numerze. | |
| Temat: Silnik parowy pionowy dwucylindrowy |
|
| JacekZ Odpowiedzi: 32 Wyświetleń: 56424 |
Forum: Budowa i eksploatacja (MP/SE) Wysłany: Pon Wrz 06, 2010 9:52 pm Temat: Silnik parowy pionowy dwucylindrowy |
| Nieźle to wygląda ale moim zdaniem korbowody są zbyt długie w stosunku do skoku tłoka, będziesz miał duże masy posuwisto-zwrotne. | |
Wszystkie czasy w strefie EET (Europa) |
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group