Skansen PKP w Kościerzynie: Różnice pomiędzy wersjami
| Linia 32: | Linia 32: | ||
Drugi egzemplarz wygląda za to tak, jakby można go za chwilę uruchomić. | Drugi egzemplarz wygląda za to tak, jakby można go za chwilę uruchomić. | ||
Chwała tym, którzy utrzymali go w takim stanie. | Chwała tym, którzy utrzymali go w takim stanie. | ||
| + | |||
<gallery> | <gallery> | ||
| Linia 43: | Linia 44: | ||
Image:DSC03394.JPG | Image:DSC03394.JPG | ||
Image:DSC03395.JPG | Image:DSC03395.JPG | ||
| + | |||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | Ponadto można zobaczyć dwa ciekawe egzemplarze maszyn parowych i przedwojenny kocioł parowy. | ||
| + | |||
<gallery> | <gallery> | ||
| − | Image: | + | Image:DSC03404.JPG |
| − | Image: | + | Image:DSC03405.JPG |
| − | Image: | + | Image:DSC03406.JPG |
| − | Image: | + | Image:DSC03402.JPG |
| − | Image: | + | Image:DSC03403.JPG |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
</gallery> | </gallery> | ||
| + | |||
| + | |||
| + | W skansenach kolejowych można tez napotkać to co zostało po znikających technikach kolejowych. Tak było w Jaworzynie Śląskiej i podobnie było tutaj. | ||
| + | Wyposażenie pracowni przedmiotowych, oraz ciekawsze egzemplarze prac dyplomowych trafiły do skansenu. W Kościerzynie mają swoje miejsce w salkach w budynku lokomotywowni. Z prezentowanych eksponatów niewątpliwie ciekawy jest model układu napędowego parowozu. | ||
| + | |||
</gallery> | </gallery> | ||
Wersja z 17:58, 25 lip 2012
Skansen PKP w Kościerzynie
[http://parowozownia_koscierzyna.republika.pl/o-skans/pl-about.html / Link do strony muzeum]
TEST - przepraszamy...
Do skansenu w Kościerzynie wybierałem się już dwa lata temu, ale dopiero teraz udało się to zrealizować. Na temat skansenu można w sieci znaleźć wiele informacji, a podany link jest symboliczny „na dobry początek”. Tradycyjnie skupimy się na eksponatach, które nie leżą w głównym nurcie i generalnie z PKP mają niewiele wspólnego, co potwierdza treść sfotografowanej tablicy.
Dwa silniki spalinowe firmy Deutz prezentowane w skansenie są pewnie jednymi z najstarszych jakie można zobaczyć w Polsce. Silniki zasilane były gazem, bo jak wiadomo w latach, kiedy pracowały (koniec XIX w) paliwa płynne nie były tak łatwo dostępne jak dziś. Na jednym z nich można zauważyć także logo OTTO bowiem wynalazca silników o zapłonie iskrowym Nikolaus Otto był związany z firmą Deutz. Niestety silnik ten jest niekompletny i ustawiony w ciasnym pomieszczeniu nie pozwolił się dobrze sfotografować... szkoda.
Drugi egzemplarz wygląda za to tak, jakby można go za chwilę uruchomić. Chwała tym, którzy utrzymali go w takim stanie.
Ponadto można zobaczyć dwa ciekawe egzemplarze maszyn parowych i przedwojenny kocioł parowy.
W skansenach kolejowych można tez napotkać to co zostało po znikających technikach kolejowych. Tak było w Jaworzynie Śląskiej i podobnie było tutaj.
Wyposażenie pracowni przedmiotowych, oraz ciekawsze egzemplarze prac dyplomowych trafiły do skansenu. W Kościerzynie mają swoje miejsce w salkach w budynku lokomotywowni. Z prezentowanych eksponatów niewątpliwie ciekawy jest model układu napędowego parowozu.
</gallery>
- S7304988.jpg
- S7304991.jpg
- S7304992.jpg
- S7304993.jpg
- S7304994.jpg
- S7304999.jpg
