Skansen PKP w Kościerzynie: Różnice pomiędzy wersjami
| Linia 9: | Linia 9: | ||
[[File:DSC03422.JPG|256px]] | [[File:DSC03422.JPG|256px]] | ||
| + | |||
| + | Dwa silniki spalinowe firmy Deutz prezentowane w skansenie są pewnie jednymi z najstarszych jakie można zobaczyć w Polsce. Silniki zasilane były gazem, bo jak wiadomo w latach, kiedy pracowały (koniec XIX w) paliwa płynne nie były tak łatwo dostępne jak dziś. | ||
| + | Na jednym z nich można zauważyć także logo OTTO bowiem wynalazca silników o zapłonie iskrowym Nikolaus Otto był związany z firmą Deutz. | ||
| + | Niestety silnik ten jest niekompletny i ustawiony w ciasnym pomieszczeniu nie pozwolił się dobrze sfotografować... szkoda. | ||
| + | |||
<gallery widths=256px heights=192px> | <gallery widths=256px heights=192px> | ||
Wersja z 17:37, 25 lip 2012
Skansen PKP w Kościerzynie
[http://parowozownia_koscierzyna.republika.pl/o-skans/pl-about.html / Link do strony muzeum]
TEST - przepraszamy...
Do skansenu w Kościerzynie wybierałem się już dwa lata temu, ale dopiero teraz udało się to zrealizować. Na temat skansenu można w sieci znaleźć wiele informacji, a podany link jest symboliczny „na dobry początek”. Tradycyjnie skupimy się na eksponatach, które nie leżą w głównym nurcie i generalnie z PKP mają niewiele wspólnego, co potwierdza treść sfotografowanej tablicy.
Dwa silniki spalinowe firmy Deutz prezentowane w skansenie są pewnie jednymi z najstarszych jakie można zobaczyć w Polsce. Silniki zasilane były gazem, bo jak wiadomo w latach, kiedy pracowały (koniec XIX w) paliwa płynne nie były tak łatwo dostępne jak dziś. Na jednym z nich można zauważyć także logo OTTO bowiem wynalazca silników o zapłonie iskrowym Nikolaus Otto był związany z firmą Deutz. Niestety silnik ten jest niekompletny i ustawiony w ciasnym pomieszczeniu nie pozwolił się dobrze sfotografować... szkoda.
- S7304988.jpg
- S7304991.jpg
- S7304992.jpg
- S7304993.jpg
- S7304994.jpg
- S7304999.jpg
