technique.pl

[Piotr_O]

Witam!
Zaczynam budowę swojej maszyny parowej, jak na razie zacząłem od tłoka z cylindrem, który mam wyciągnięty z blizej mi nie znanej maszyny ale nadaje się doskonale bo są w całości wykonane z nierdzewki.
cylinder ma średnicę 88mm długość 159mm ( otwory wlotowe pary tez juz były srednicy 9mm w odległości 16mm od krawędzi cylindra)
tłok srednicy 78,4mm i 41mm grubości z tłoczyskiem z pręta nierdzewnego 8mm. (tłok ma wykonane 2 wpusty pod o-ring lub piescienie owymiarach 3x3mm i oddalonych od krawędzi o 3,6mm)
co daje 76mm skoku tłoka
W tylnej pokrywie są 2 otwory srednicy 15mm które bedę musial zaślepić jakimiś ładnymi mosiężnymi dekielkami a w przedniej był jeden ale wkręciłem w niego śrubę z uszczelnieniem i ją uciąłem ( ładnie nie musi być bo i tak od przodu będzie przykręcony pierścień mocujący cylinder do podstawy)


W związku z budową mam pare pytań:
1) dobór średnicy koła zamachowego - tabela? wzory?
2) dobór masy przeciwwagi do masy tłoka - jak dobrze wyważyć by maszyna nie wpadała w wibracje
3) czy korbowód długości 300mm bedzie dobrym rozwiązaniem czy dłuższy?
4) potrzebuję kogoś do pomocy- nie wiem za chiny jak zrobić szczelny zawór do regulatora odśrodkowego, 1 zawór do smarowania tłoka (taki jak w modelach szkolnych tylko ze odpowiednio wiekszy), 2 zawory do spuszczania wody z komory cylindra ( po prawej i lewej stronie tłoka) oraz główny zawór odcinający (jestem w stanie nawet zapłacic za zrobienie takowych ładnych mosiężnych zaworków)

Ponizej fotki:

[szaroleta]

Skany z książki "Silniki Parowe" Teobald Neumann (Wydawnictwa Komunikacyjne, Warszawa 1995)

Myślę, że literatura wszystko wyjaśni W razie wątpliwości postaram się odpowiedzieć z doświadczenia.

Co do długości korbowodu, trzeba go dobrać tak żeby korbowód nie tworzył zbyt dużego kąta z osią tłoczyska. W moim silniku przy promieniu korby 3 cm dałem korbowód o długości 30 cm.

Myślę, że silnik koniecznie powinien mieć krzyżulec. W przeciwnym razie pewnie tłoczysko się pognie, albo zablokuje w dławicy.

[szaroleta]

Kolejne skany.

[Piotr_O]

w myśl zasady- pomału ale cyklicznie dodaje moje dzisiejsze dokonania

tylna pokrywa cylindra z zaślepkami
Zaślepki jeszcze wypoleruję i chce do nich dodać po 5 mosiężnych śrub m2 po obwodzie (przyznam się, ze taka ściema z nimi bo chce by maszyna wygladała ładnie a niestety jak napisałem w pierwszym poście przerabiam jakieś urządzenie i jedynym ładnym wyjściem ze sprawy korków na 3/8 cala bedzie ściema ze są to przykręcone pokrywy)

Dziękuje za skany!

Pozdrawiam i do usłyszenia

[Piotr_O]

Mogę prosić o skan strony z rys.138?

[szaroleta]

Proszę bardzo. Generalnie chyba nic ciekawego

[Piotr_O]

Zeby nie było, ze nie robie postępów.
Dzisiaj zrobiłem przeciwwagę o wymiarach:
na osi otwór fi15mm
wykorbienie gwint 8mm
srednica zewnętrzna koła, z którego została wycięta 116mm
wykorbienie o promieniu 39mm
grubość z obciaznikiem 20mm
srednica wewnętrzna obciąznika 41mm]
grubość na pozostałej powierzchni 7mm
oto fotki :







oraz skróciłem przy dekielku uszczelnienie tłoczyska bo wystawało 5mm gwintu a teraz lepiej się prezentuje i maszyna bedzie zgrabniejsza oraz usunąłem pęknięty gwintownik z jednego z otworów.




Niestety zapowiada się mały przestój ze względu na spalony silnik w tokarce.

Pozdrawiam

[Maciej]

No i fajnie!
Wspominasz o rowkach na oringi - jak uszczelnisz tłok i tłoczysko?
Jaki przewidujesz kocioł? Przy tych rozmiarach cylindra będzie to chyba spory kociołek.

[Piotr_O]

tłok tak jak napisałem o-ringi w fazie testów jak sie spiszą to zostaną- jak nie dopasuje jakieś pierścienie. tłoczysko jest uszczelnione (jak widac na fotce powyzej we wczesniejszym moim poście) kawałkiem teflonu, który poprzez dokręcanie bedzie się zaciskał na tłoczysku (spisało się to rozwiazanie przy testach maszyny, z której posiadam cylinder i tłok)

Co do kotła to jak narazie jeszcze nie myslałem tak dokładnie ale największa rurę mosiężną lub miedzianą jaką udało mi się znaleźć ma fi 165mm wiec musze to dokładnie przemyśleć.

Pozdrawiam

[Piotr_O]

powoli do przodu. czekam na pare elementów, których nie jestem w stanie wykonać u siebie ze względu na brak frezarki. Ciesze się bardzo, ze zaczynam się poruszać do przodu i do tygodnia wszystko nabierze wiekszego tempa!
oto fotki przeciwwagi z tuleją i poskładany cylinder (jeszcze bez uszczelnien)...






Pozdrawiam

[Piotr_O]

Witam.
Oto moje kolejne dokonania- by nie było, ze budowa stoi w miejscu...

Podpory osi koła zamachowego







przyłącza pary do cylindra - zrobione z króćców pneumatycznych

[Piotr_O]

no i przyszła prowadnica krzyzulca i pierscienie!



Tak to bedzie wyglądało po poskładaniu ( muszę na podzielnicy powiercic otwory by to skręcić na mosiężne śrubki- mały pierścień razem z tym który jest przefrezowany a duzy bedzie przykrecony do tłoka później wymyslę podstawę)



Teraz czekam na wycięcie korbowodu i krzyzylca, potem zrobię podstawy, monument , zapewne w miedzyczasie dostane koło zamachowe do przetoczenia i zajmę się rozdzielaczem oraz mimośrodami i mechanizmem zmiany obrotów...

Pozdrawiam!

[Piotr_O]

Korbowód przed obróbką - 25 zł

[Piotr_O]

Zaworki- przetoczone zaworki (kurki) spustowe wody z bloku silnika z ciągnika (np c330 lub c360) cenowo 3-zł za sztukę. dla porównania po lewej lezy oryginał...
Pierscienie - mocujące łozysko w korowodzie- musze je jeszcze ponawiercac wiertełkiem 2mm by je przykręcić do korbowodu
smarownica do krzyżulca toczona i lutowana z 2-ch elemementów



tak wyglada zabudowana smarownica- jeszcze muszę zrobić do niej "dekielek"

[Piotr_O]

przyszły kolejne elementy (115zł) !
pokrywa rozdzielacza i podpory