technique.pl

[marek13225]

Witam wszytskich na forum
Przymierzam się do budowy modelu silnika Stirlinga typ beta, będzie to moje pierwsze tak poważne przedsięwzięcie. Tym samym będzie to moja pierwsza styczność z budową tego typu maszyn i pierwsza z budową czegokolwiek. Z tego powodu pojawia się wiele wątpliwości. Chciałbym to zrobić na podstawie planów Pana Krzysztofa http://www.stirling.fc.pl/index.php?id=37
jednak brakuje tam wielu moim zdaniem istotnych wymirów. Moje pytania przedstawię w formie graficznej.http://zapodaj.net/a69470fdc61a6.jpg.html
Wstawiam filmik przestawiający pracę silnika Pana Krzysztofa. https://www.youtube.com/watch?v=3cmW-yOCqOQ
Ponadto korbowody chciałbym zrealizować tak jak na poniżej animacji
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/eb/Beta_stirling_animation.gif
Na koniec pytanie: z jakiego materiału powinien być wykonany cylinder, aby dobrze współpracował z brązowym tłokiem? Z góry dziękuję za wszystkie odpowiedzi

[marek13225]

Dlaczego nie widać treści mojego posta?

[szdowk]

Hello

Jak dla mnie to go widać, tylko nie na tym forum, co trzeba

Mówiąc szczerze, jeżeli nie ma Pan doświadczenia ślusarskiego i tokarskiego to marnie to widzę. Budowa tego silnika wymaga sporo precyzji i umiejętności. Ale życzę powodzenia

Co do pytań i wątpliwości:
1. To nie plany, a raczej rysunki poglądowe. Więc wielu wymiarów na nich nie ma i zapewne nie uwzględniono też na nich wszystkich szczegółów.
2. Wymiary 20 i 25: W kontekście różnicy wewnętrznej średnicy nagrzewnicy/chłodnicy i cylindra tłoka roboczego, to te wymiary nie muszą być takie same, chociaż gdyby były, to było by to konstrukcyjnie eleganckie (osiągnięcie tego może być w praktyce trudne). Warto pamiętać, że różnica średnic: wewnętrznej nagrzewnicy/chłodnicy i zewnętrznej tłoka wyporowego (czyli wewnętrznej probówki) powinna być jak najmniejsza, przy założeniu, że te elementy nie będą o siebie obcierać. W praktyce o wymiarach większości średnic zadecyduje dostępność na rynku probówek o różnych (odpowiednich) średnicach i wszystko będzie wg nich dobrane.
3. Fragmenty zaznaczone na niebiesko: Mają być wykonane szczelnie i suwliwie zarazem. Biorąc pod uwagę rozmiar i konstrukcję modelu nie powinny stawiać oporu, ale być szczelne. Pewno będą wymagać indywidualnego pasowania.
4. Autor przy tłoku roboczym podaje, że jego cylinder będzie ze stali. Podobnie pisze o "głównym cylindrze" (w naszej nomenklaturze nazwalibyśmy go radiatorem lub chłodnicą ).

PS. Uczulam na prace związane ze szkłem. Należy zachować ostrożność, wszystko robić bardzo delikatnie, a najlepiej w grubych skórzanych rękawicach...
PS2. Sorry, nie wiem czy nie muszę napisać, że tego typu prace konstrukcyjne należy prowadzić pod nadzorem doświadczonych osób dorosłych i przy poszanowaniu przepisów BHP

[marek13225]