technique.pl

[tendrzak]

Witam . z uwagi że też na tym forum jestem nowy i jak większość zaczynam przyjemność zabawy poprzez zakup na giełdzie staroci szkolnej maszyny parowej i jej remont który jest aktualnie w połowie . mam pytanie . W pomocach szkolnych jak wiemy były dwie maszyny parowe - pełnosprawna i przekrój . Pytanie czy ktoś już z was przerabiał maszynę przekrojową na maszynę w pełni działającą ??. Czy jest sens temu się poświęcać ??. Maszyna przekrojowa wygląda jak byśmy mieli co najmniej ponad połowę roboty z głowy . jest osadzone koło zamachowe , regulator obrotów Watta , korba z krzyżulcem i wykorbieniem , oraz korba z wykorbieniem do skrzyni suwakowej. Brak cylindra z tłokiem , skrzyni suwakowej z suwakiem i zaworu
regulatora odśrodkowego . Czyli części głównej silnika. Oczywiście wszystko da się dorobić pytanie czy ktoś z was już przy tym eksperymentował , bo to co jest dalekie jest od precyzji wykonania . Był to model na korbkę i precyzja była do tego dostosowana , a nie do pracy ciągłej. Jeżeli ktoś to przerabiał a udało mu się to uruchomić może podzieli się swoim doświadczeniem bo na pewno sporo osób zastanawia się czy warta skórka za wyprawkę i dołączy zdjęcia .Sam tym tematem jestem zainteresowany .

[szdowk]

Hello

Kiedyś podjęliśmy eksperymentalnie próbę przebudowy takiego silnika i mamy dwa wnioski:
1. Łożyskowanie wału korbowego jest marne. Zależnie od egzemplarza nawet bardzo marne. W zasadzie powinno się je zrobić od nowa.
2. Krzyżulec jest niby ładny, ale od jego strony jest bardzo mało miejsca, aby w prosty sposób umieścić dławnicę.
Generalnie wykonaliśmy jeden prototyp złożony z dorabianych elementów toczonych i frezowanych (zdjęcie poniżej). Przygotowaliśmy też części na drugi prototyp złożony z elementów odlewanych, ale nie starczyło pary na dalszy montaż (może kiedyś)...
Widzieliśmy też na Allegro czyjąś przeróbkę, wyglądającą całkiem ładnie (zdjęcie poniżej).

[zbeep]

[szdowk]

Hello

Wow!



Acz chyba trochę brakuje przegubu na cięgle rozrządu

[zbeep]

[szdowk]

Hello

Dlatego, że koniec cięgła porusza się po łuku. Minimalnym, ale jednak po łuku. Bez tego przegubu albo cięgno się delikatnie wykrzywia maltretując dławnicę, albo ma takie luzy na końcu lub w dławnicy, że mu to nie przeszkadza. Ale to już inna historia.

[zbeep]

http://www.youtube.com/watch?v=hjl7Pma6E4U&feature=context-cha

[szdowk]

Hello

Czy to drugi egzemplarz?

[zbeep]

tak drugi

jakoś udało mi się dostać znacznie bardziej starannie wykonany model przekrojowy który był dawcą tejże drugiej maszyny
Ponadto przemyślałem cały pomysł uszczelnienia cylindra i dopasowanie tłoka

[Wiewior1990]

Pora trochę odświeżyć temat
http://www.youtube.com/watch?v=5ZAFU_qaYrE&list=UUopFRpfoMNMzq7Bh5kAIPaA&index=2
Filmik przedstawiający moją najnowszą maszynkę, w chwili obecnej cylinder jest już obłożony drewnem.

[addiator]

Mam problem związany z tematem.

W moim przypadku zagadnienie jest odwrotne względem tego prezentowanego przez większość kolegów. Mianowicie zdobyłem niedawno cylinder maszyny parowej, prawdopodobnie z jakiegoś angielskiego modelu. Średnica tloka 1 1/2--, skok ponad 3--. Średnica zewnętrzna cylindra wynosi około 55mm. Na oko wydaję mi się, że dało by się to jakoś połączyć z ramą z modelu przekrojowego, dlatego bardzo poszukuję wymiarów tego modelu. Jaka jest średnica zewnętrzna/wewnętrzna cylindra w tym modelu? Skok tłoka, długość krzyżulca? Wał prawdopodobnie robił bym nowy, tak jak łożysko. Dlatego skok mógłbym wydłużyć, ale wciąż nie jestem pewien czy krzyżulec to "pomieści". Czy ktoś mógłby pomóc podając wymiary modelu przekrojowego?

[szdowk]

Hello

Wymiary przybliżone [mm]:

średnica cylindra: zew. 65 (kołnierz krzyżulca 63), wew. 53 (plastikowy tłok 49),
skok tłoka: 50,
dł. krzyżulca gabarytowo: 85, suwak: 28.
skok rozrządu: 14.

[addiator]

Bardzo dziękuję!

[marsosno]

czy możesz załączy fotki?

[Pastor]

Odgrzeję kotleta

Wczoraj poskładałem model bazujący na tego typu maszynie. Tyle że mój klekot to nie silnik parowy, tylko podciśnieniowy (flame eater, czy tam flame licker) bazujący na patencie Heńka Wooda z 1758 r.
Jako że konstrukcja uszczęśliwiła mnie na siłę prostowodem i krzyżulcem, pokusiłem się o zrobienie silniczka dwustronnego działania.
Na razie to surówka do dopracowania - mam problemy z oporami przesuwu tłoczyska przez uszczelnienie, ale ogólnie sprzęt rokuje pozytywnie